Cik pamatota ir vien 50% PVN atskaitīšana? Vai elektro-auto ieviešams nodoklis par nobraukto kilometru? Vai vispār vajadzīgi sīkie vieglo auto nodokļi? Paskatīsimies, kas šai ziņā notiek dažās no ES valstīm.
Luksemburga
Uzņēmumiem nodokļa bāze ir 0,8 – 1,8% mēnesī no auto pirkuma cenas, kurā iekļauj papildus aprīkojumu un PVN, bet neiekļauj atlaides. Likme – 0,5% elektro-auto, kuru elektrības patēriņš nepārsniedz 200 vatu-stundas uz km un piedziņas sistēmas maksimālā lietderīgā jauda ir mazāka vai vienāda ar 150 kW, bet 0,6% pārējiem auto. Kopš 2025.g. reģistrētiem auto likmes celsies uz attiecīgi 1% un 1,2%.
Vācija
Ja uzņēmuma auto izmanto privātām vajadzībām, 1% no auto kataloga cenas mēnesī apliek ar nodokli. Otra iespēja ir mums sen jau aizmirstās ceļazīmes, balstoties uz faktisko izmantošanu. Tikai ar GPS datiem tam nevajadzētu sagādāt lielas galvassāpes. Elektro-auto lietošanai un pārdošanai piemērojami tie paši nodokļi, kā pārējiem auto, taču šādu auto lietošanai paredzētas IIN priekšrocības.
Slovākija
Te ir maz konkrētības par auto-transporta nodokli, ko jāmaksā, ja auto izmantots biznesam. Elektro-auto šis nodoklis ir noteikts eiro par motora kW. Pārējiem auto tas atkarīgs no motora ietilpības cm3 (EUR 50-218 g.). Jo vecāks auto, jo lielāks nodoklis.
Polija
Uzņēmuma auto izmantošana privātām vajadzībām ir ar nodokli apliekams labums. Tam piemērojamas sekojošas likmes: ap EUR 60 mēnesī par elektro-auto un auto ar motoru līdz 60 kW, un EUR 93 mēnesī pārējiem. UIN vajadzībām nolietojumu drīkst rēķināt vien auto līdz EUR 34 800, bet elektro-auto līdz EUR 52 200. Ja auto izmanto arī privātām vajadzībām, 25% izdevumu nav atskaitāmi.
Ar plašāku dažādu valstu pieredzes apskatu un secinājumiem varat iepazīties Jāņa Taukača nodokļu bloga ierakstā!
