Juba ligi poolteist aastat on uute autode ostjatel tulnud harjuda sellega, et kiirust ületades hakkab masin piiksuma ning möödapääsu helist enam pole. Praeguseks vurab ligikaudu 20 000 sellist sõidukit Eesti teedel, kirjutab ERR. Teemat kommenteeris „Aktuaalses kaameras“ meie vandeadvokaat Gerli Helene Gritsenko.
Kõik alates 2024. aasta suvest toodetud autod peavad heliga teada andma, kui juht ületab piirkiirust. Nõue tuleneb Euroopa Liidu määrusest, mille eesmärk on suurendada liiklusohutust. Kuna aga märguandmise viis on jäetud lahtiseks, võib see olla häirivalt vali, ent teisel juhul kaduda liiklusmüra sisse ära.
„Määrus ütleb sisuliselt, et autojuhile tuleb selgelt märku anda. Milline see märkuandmine praktikas välja näeb, ongi erinev – see võib olla ekraanil midagi vilkuvat, see võib olla rooli vibratsioon, see võib olla helisignaal,“ ütles Gritsenko.
Euroopa reeglid nõuavad heli väljalülitamise võimalust, ent üksnes ajutiselt. Autot taas käivitades on kiirusepiiraja tagasi sees. Omaette küsimus on veel see, mis saab õnnetuse korral, kui märguanded pole sees.
„Õiguslikud küsimused tekivad näiteks seal, et kui see süsteem välja lülitada – juht lõppkokkuvõttes ikkagi vastutab. Võib tekkida küsimusi tootja vastutusest – kes on selle süsteemi välja töötanud, kes on selle auto müünud. Ka tekivad garantiiküsimused ja kindlustusküsimused,“ lausus Gritsenko.
